中冶宝冶建设特种分公司开发填补我国机场施工工艺空白的水泥砼道面伸缩缝扩缝倒角一次成型工艺， 5月2日正式在上海世博重点配套工程——虹桥国际机场第二条跑道中运用。这项工艺目前已获得4项发明和实用新型专利。
    宝冶建设特种分公司2006年8月开始进行机场场道伸缩缝扩缝倒角工艺施工试验。其课题开发组的同志在借鉴世界发达国家相关成功施工工艺技术的基础上，结合我国机场道面砼伸缩缝施工的实际情况，予以创新性攻关，试验成功了机场水泥砼道面伸缩缝扩缝倒角一次成型工艺技术，于2007年7月18日通过了国家民航司组织的专家对其工艺的鉴定，并立项申报了共7项发明和实用新型专利，其中 4项目前已获得国家专利局批准。2007年8月6日至2007年9月28日，特种分公司根据国家民航司的要求，在上海机场建设指挥部的支持下，对浦东国际机场第三条跑道15.6万米水泥砼道面伸缩缝作了扩缝倒角处理。伸缩缝被扩缝倒角处理的浦东国际机场第三条跑道经1年多的运用性检验、观测的成果，于2009年2月19日通过了国家民航总局机场司组织的专家鉴定，并决定将以此为基础形成行业标准和施工工法，在国内机场水泥砼道面建设中推广运用。 
    据了解，机场水泥砼道面伸缩缝扩缝倒角工艺的最大特点，是使机场水泥砼道面伸缩缝由原两边断面90度直角变成钝角，飞机在起、降过程中机场道面受力时，其伸缩缝减少应力集中情况，从而达到延长伸缩缝边缘破碎或裂缝产生的几率和周期的理想效果，提高飞机起、降的安全系数，减少机场跑道的日常维护工作，直接降低机场跑道的维护时间和费用。 
    图为宝冶建设特种分公司职工采用扩缝倒角工艺施工虹桥国际机场第二条跑道的情景。

（中冶宝冶 庞义 杨国雄）